大众最美车型/大众最美轿车

评测大众CC:号称“最美大众 ”,为啥市场就是不买账?

而本期我们的主角，号称“最美大众
”的一汽-大众CC ，打着个性、运动的标签进入市场
，结果却是曲高和寡，没能成功引爆销量 ，它到底是明珠暗投
，还是资质平平？抑或是被市场捆住了手脚？本期《懂车帝评测》，我们就带您一起揭开CC的真面目。

大众CC使用的是MQB平台 ，是最普通的前驱，所以这台车确实是有形无神的绣花枕头 。看外观感觉在2023年
，看内饰感觉在上个世纪
。

首先，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代 ，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大
，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，因为毕竟运动的定位限制了一些消费群体 。

大众CC在高定价之下 ，也只能和豪车死战
，最后无非是通过价格退让这一条路来讨好消费者，消费者买不买账也很难说
。遭受市场冷眼的大众CC ，原以为自己身披铠甲
，华丽登场，没想到竟落得如此境况 ，确实是有苦说不出
，不过发生这一切的根源一汽大众比谁都更清楚。

内饰终于换掉了,“最美大众车
”实至名归,还会叫好不叫座吗?

不过，这次大众CC改款后已经将套娃迈腾的内饰进行了重新设计 ，对于追求一款更纯粹年轻化中型车的消费者来说，他们的介意的地方更少了 。而且
，大众CC在终端的优惠力度逐步加大，性价比这一对于运动中型车来说沉痛的话题 ，也逐渐可以摆上台面。

进入车内
，新车的内饰依然延用的是大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局 ，但最新R型运动方向盘的加入让车内显得更具有运动氛围
。其他诸如2英寸全液晶仪表以及2英寸中控触摸屏在大众其它车型上已经屡见不鲜
，保持中规中矩以简洁 、实用为主。

CC一直被称为“最美大众车”，但是换来的却是叫好不叫座的市场表现 ，去年月均不足两千的销量
，也让这款B级轿车略显尴尬 。而一汽-大众显然是不想放弃它，并计划在下半年推出中期改款
。新车在外观上与现款车型相比 ，仅在细节上进行了调整
，并提供了R-Line运动套件，整体看起来依旧动感时尚。

溜背的造型还是和大家印象中刻板的大众车很不一样 ，一眼望去极具美感，“最美大众 ”实至名归 。而旅行车版本的车身从B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备箱融合
，更好地体现出Shooting Brake的猎装风格，视觉效果同样美美哒
。

而猎装车则为双边双出排气装饰 ，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。除此之外
，将“CC”标识移至大众品牌Logo下方，与目前大众家族车系保持一致 ，大众标下带字母的可怕之处油然而生 。

但即便如此
，最美的大众头衔依旧轮不到CC，一款集合高尔夫与甲壳虫优势于一身的大众尚酷R才实至名归 ，它配得上最美大众的称号
。

无框车门+2.0T,被誉为最美大众轿车,却卖不动

车身侧面的前翼子板与前车门处
，镶有细长装饰条，无框车门下方也配备了长条镀铬银色装饰条 ，结合车身表层的腰线
，平添了几分流动美，再加上前后多辐式轮毂 ，质感不低。车尾处的小鸭尾造型明显，表层还镶有细长黑色饰板
，尾灯并没有采用贯穿式设计，但造型棱角分明 ，点亮后的辨识度不低 。

奥迪
，好端端的豪车，A4L即使是豪华品牌中相对中低端的产品 ，也是奥迪
，CC作为一汽-大众旗下比较高端的轿车系列，被誉为最美的大众车
。

无框车门的轿车会给人一种轿跑的感觉 ，很多消费者都是比较喜欢这种车型的
，大众旗下的CC车型就是无框车门，整体的表现还是比较不错的 ，但是销量却并不是特别的高
，这也是因为在大众旗下很多轿车的性价比都是非常高的，所以大众CC才会不温不火。

很多人喜欢CC除了它的高颜值外 ，更多原因还有它的无框车门 。大众CC也是同级别中唯一配备无框车门的车型。加上巨大的掀背式尾门，全部打开的时候
，非常拉风
。而掀背式的尾门也让后备箱的空间更加灵活和宽裕，比起普通三厢轿车有着更好的实用性。

新大众cc最美大众车型,为什么一直都卖不动?

1
、然而 ，尽管大众CC在外观和配置上表现出色
，其销量却不尽如人意 。这主要归咎于它的价格定位和品牌定位
。作为一款售价在25-30万之间的B级车，大众CC的价格已经与BBA的入门C级车相媲美。而大众在B+级车和C级车市场的竞争力相对较弱 ，加之其给人们留下的低端品牌印象
，使得大众CC在市场上面临不小的挑战 。

2、大众汽车的内饰设计确实缺乏想象力，即便是中运动风格的大众CC也不例外；中控台的设计中规中矩 ，机械换挡杆看起来有些复古
，三幅式方向盘采用小D型的设计元素但是银黑色的搭配看起来还是有些沉闷，重点是飞翼式的对称中控台已经不是流行的设计方案 ，这套内饰也是影响CC销量的一大因素
。

3 、我们本次测试的车型是一汽-大众CC 380TSI 曜颜版 
，搭载第三代EA888发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器 ，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。可以说
，配料我们已经很熟悉，大众家族的迈腾
、帕萨特等中型车采用的都是这套动力总成 。 但即便是相同的原料 ，用不同的烹饪手法做出的也是不同的菜肴
。

4、大众CC在高定价之下
，也只能和豪车死战，最后无非是通过价格退让这一条路来讨好消费者 ，消费者买不买账也很难说。遭受市场冷眼的大众CC
，原以为自己身披铠甲，华丽登场 ，没想到竟落得如此境况
，确实是有苦说不出，不过发生这一切的根源一汽大众比谁都更清楚 。

“最美大众”21万出头可开走,标配2.0T+无框车门,年轻人首选?

配置方面 ，大众CC全系标配了自动驻车 、前后雷达、定速巡航
、天窗、电动尾门 、前排电动座椅/加热
、LED大灯、自动空调等配置
，可以说入门版的配置已经可以应对大多数日常用车场景了，当然高配车型还拥有主动安全科技 、全速自适应巡航
、感应后备箱、3英寸液晶仪表 、座椅通风
、10色氛围灯等更加齐全的配置
。

价格无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的 ，大众CC的厂商指导价为268-30.18万元，作为一款普通的中级轿车来说价格还是较高的水平。但是目前大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度
，入门版车型甚至只要20万多一点的价格，对于一款轿跑车来说 ，性价比可以说是非常高的 。

但说实话
，要说谁才是大众的“颜值门面 ”，那还是得看大众CC。被誉为最美大众轿车的大众CC ，和迈腾、帕萨特都是中型轿车
，但大众CC的颜值要比迈腾 、帕萨特潮流
、新颖很多，因此 ，该车也为大众吸引不少关注度
。

大众CC素有最美大众的美誉
，帅气的溜背造型加上无框车门，让诸多年轻人努力也能实现自己的轿跑梦想。新一代CC在海外版车型还叫Arteon的情况下 ，关于其颜值车迷们的普遍观点是依然堪称最美大众
，而待一汽大众在将其国产之后，其车名也十分机智地改为了CC ，显然想让CC的名号继续发光发热 。